Inhalt: MZS Scharhörn
Mehrzweckschiff Scharhörn
| Baujahr | 1974 Rheinwerft Walsum |
| letzter Umbau | 2004 |
| Länge | 56,12 m |
| Breite | 14,00 m |
| Tiefgang (max.) | 4,60 m |
| Geschwindigkeit | 12 kn |
| Antriebsleistung | 2 x 1320 kW auf 2 Verstellpropeller |
| Bugstrahlanlage | 500 kW |
| Dieselgeneratoren | 2 x 410 kW 1 x 10 kW |
| Notfall-Schleppwinde | 40 t Pfahlzug |
| Klassifikation | GL + 100 A5 E + MC Aut |
| Unterscheidungssignal | DGOQ |
| Decklast | 5 t / m² |
| Vermessung | 1305 BRZ |
| Unterscheidungssignal | DGOQ |
| Besatzung | 14 Personen |
| Heimathafen | Kiel |
Geschichtliches zur "Scharhörn"
Das Mehrzweckschiff Scharhörn wurde 1974 auf der Rheinwerft in Walsum gebaut. Nach einem Einsatz als Versorgungsschiff für Ölplattformen unter dem Namen MS Ostertor wurde es 1980 an das Bundesministerium für Verkehr verkauft und dem WSA Cuxhaven übergeben.Von nun an fuhr das Schiff als "Scharhörn" innerhalb der Deutschen Bucht und wurde in den kommenden Jahren immer wieder erweitert, um die umfangreichen Anforderungen, die an ein Schadstoffunfallbekämpfungsschiff (SUBS) gestellt werden, zu erfüllen.
Mit der Indienststellung des Schadstoffunfallbekämpfungsschiffes Neuwerk im Jahr 1998 wurde die Scharhörn dem WSA Lübeck unterstellt und überwacht seitdem das Revier der westlichen Ostsee von Flensburg bis zum Leuchtturm Buk.
