Die alten Bremer Weserschleusen wurden durch den Neubau einer Großschifffahrtschleuse und einer Kleinschifffahrtsschleuse von 1995 bis 1999 ersetzt. Der Neubau wurde notwendig, weil das alte Bauwerk den verkehrlichen Anforderungen nicht mehr gerecht werden konnte. Außerdem war die Bausubstanz -letztlich auch infolge von Kriegseinwirkungen- stark geschädigt.

Die Großschifffahrtschleuse hat rund 4,0 Mio. Gütertonnen und 6000 Fahrzeuge zu bewältigen. Die Bremer Weserschleusen stellen den Eingang in die staugeregelte Mittelweser und damit den Anschluss der Seeverkehre, insbesondere der der Bremischen Häfen an das Deutsche Kanalnetz dar. Die Schleusen trennen mit dem Weserwehr die staugeregelte Weser von der tidebeeinflussten Weser.