Inhalt: Bauwerke und Anlagen an Bundeswasserstraßen

Zur Gewährleistung der Schifffahrt auf den Bundeswasserstraßen und für ihren sicheren Betrieb sind eine Vielzahl von technischen Anlagen notwendig, die durch die Dienststellen der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes errichtet, betrieben und unterhalten werden.

Sehen Sie dazu unsere Bildergalerie der Bauwerke und Anlagen...

Schifffahrtszeichen sind ein wichtiges Element zur Gewährleistung eines sicheren und effizienten Schiffsverkehrs. Die erste nachweisliche Nutzung von Schifffahrtszeichen in deutschen Küstengewässern geht bis auf das 13. Jahrhundert zurück. Seitdem haben sich diese Navigationshilfen von einfachen Baken und offenen Feuern zu komplexen und modernen Systemen entwickelt, die den gewachsenen Bedürfnissen nach einer sicheren Navigation und dem technischen Fortschritt entsprechen.

Die deutschen Küstenlinien der Nord- und Ostsee haben (ohne die Zufahrten zu den Häfen) eine Gesamtlänge von 2500 km. Für diesen Bereich müssen Schifffahrtszeichen nach internationalem Standard zur Verfügung stehen. Hinzu kommen zahlreiche Schifffahrtszeichen entlang der 6800 km langen Binnenwasserstraßen. Zur Sicherung dieser Schifffahrtsstraßen betreibt und unterhält die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes neben den sogenannten klassischen Schifffahrtszeichen wie Leuchttürme und Tonnen Verkehrszentralen, die mittels modernster Technik von Land aus die Schifffahrt unterstützen und damit eine nahezu wetterunabhängige Zufahrt zu den deutsche Häfen ermöglichen.

Zusammen mit den satelliten- und landgestützten Systemen der Funknavigation (GPS, DGPS, LORAN-C, EUROFIX) sind sie zentrale Bestandteile einer Entwicklung, die auf immer besseren Verkehrsfluss und immer sichereren Schiffsverkehr zielt.

Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung betreibt eine große Vielfalt verschiedenster Systeme, Einrichtungen und Ausrüstungen. Wie viele andere Dienstleister steht sie vor der großen Herausforderung, dass erforderliche hohe Niveau der Technologie zur sicheren Navigation unter Wirtschaftlichkeitsaspekten zu halten. Dies kann nur gelöst werden, wenn ein intelligenter Mix aus den verschiedenen Navigationshilfen gefunden wird.

Weitergehende Informationen finden Sie in der Broschüre: "The German Aids To Navigation Service" herausgegeben vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.
Diese Broschüre ist nur in englischer Sprache verfügbar und kann über die Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken,Weinbergstraße 11 - 13, 56070 Koblenz (Postanschrift: Postfach 100420, 56034 Koblenz) bezogen werden.

Zahlreiche Wasserkraftanlagen an staugeregelten Flüssen, die überwiegend von Dritten unterhalten und betrieben werden, verdeutlichen die nicht zu unterschätzenden Aspekte der Mehrfachfunktionen der Bundeswasserstraßen.

Staustufe Iffezheim mit Kraftwerk (Rhein)

Staustufe Geisling mit Kraftwerk (Donau)

Die folgende Auswahl soll einen Überblick über wesentliche Bauwerke und Anlagen vermitteln:

Brutto-Anlagevermögen der WSV
(Stand 1998, ohne Grunderwerb, zu Preisen 1995) :	74,8 Mrd. DM
davon
Kunstbauten	33,3 Mrd DM
Erdbau	25,9 Mrd DM
Ufersicherung	14,3 Mrd DM
Ausrüstungen	1,3 Mrd DM

Bauwerke und Anlagen	Anzahl
Schiffsschleusenanlagen	326
Schleusenkammern (Kammerlänge > 18 m)	416
Schiffsschleusenanlagen mit 3 Kammern (Kammerlänge > 18 m)	2
Schiffsschleusenanlagen mit 2 Kammern (Kammerlänge > 18 m)	80